Cuando se presentó oficialmente el estudio del nuevo MINI John Cooper Works GP, la mayoría de los observadores probablemente pensaron espontáneamente en un típico concept car: Seguramente el alerón trasero sería más discreto, las aletas anchas son sólo para mostrar, no hay manera de que los británicos realmente pongan un coche pequeño tan masivamente recortado en la dirección del automovilismo en la producción en serie. ¿Y más de 300 CV en un MINI? Difícilmente. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
Unos meses después, está claro que MINI se toma realmente en serio el proyecto. Los prototipos actuales del MINI John Cooper Works GP F56 no dejan lugar a dudas de que la unidad alerón del próximo modelo superior es un elemento aerodinámico eficaz. Y los británicos también han confirmado oficialmente la especificación de rendimiento, poniendo otro signo de exclamación: Sí, este MINI JCW GP basado en el F56 se convertirá nada menos que en el MINI de producción más rápido de todos los tiempos.
El cuatro cilindros turbo de 306 CV de BMW se convierte así en una especie de arma multiuso en los modelos más pequeños del Grupo BMW: el motor se utiliza en el M135i F40, el M235i Gran Coupé, el X2 M35i y, por supuesto, en el nuevo MINI John Cooper Works GP, y no se descartan en absoluto otras aplicaciones.
Quienes deseen hacerse con uno de estos pequeños bólidos británicos deberían hablar ya con su concesionario: Al igual que sus predecesores, el último modelo GP se fabricará en edición limitada. Aunque las 3.000 unidades anunciadas son algo menos restrictivas que las de sus predecesoras, los interesados no deberían esperar demasiado.