Honda CBR 250R C-ABS 2011

Desde 2008, hay uno que se siente bastante solo. Pero dentro de unos días (principios de abril), la Kawasaki Ninja 250R podrá volver a sonreír (o no) porque un amigo del juego se está preparando para hacer los frenos. La nueva Honda CBR 250R tiene mucho que ofrecer, empezando por una atractiva presentación y un motor monocilíndrico dispuesto y disponible, a la vez que es económica, divertida y (algo) práctica…

Desde un punto de vista puramente visual, la Honda CBR 250R se parece más a una VFR 1200, gracias a su carenado completo de varias capas, pero también a su fina parte trasera y al escape, que a una CBR. Dado que la denominación VFR está destinada a los modelos con motor de cuatro cilindros en V, ésta no podía aparecer en la 250R, ya que cuenta con un nuevo motor monocilíndrico de 249,6 cc y 4 tiempos, más compacto y ligero que una solución multicilíndrica. El peso es el enemigo del rendimiento, señala el concesionario de motos de ocasión Crestanevada…

Con esta 250R, Honda ofrece un nuevo producto en la familia de ¼ de litro en la que la Ninja 250R se sentía bastante sola… la Honda CBR 250R 2011 tiene una amplia gama de opciones de conducción, desde la ciudad hasta la pista. Fácil, ágil, económico (350 km de autonomía con un depósito de 13 litros, según el fabricante), estético, bien acabado y de buen precio, al dos y medio no le faltan bazas.

Lo único que se lamenta es que el caballete lateral es demasiado largo y hay que inclinar la moto hacia la derecha para desengancharla, que la amortiguación trasera es un poco demasiado firme.