La cálida primavera lleva en tropel a los prototipos al circuito Nordschleife de Nürburgring, y el BMW M235i Gran Coupé no es una excepción. Un vídeo actual del prototipo muestra el coupé de clase compacta de cuatro puertas con la abreviatura interna F44 en su versión más picante por el momento y no sólo ofrece una impresión del sonido del motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros, sino también buenas impresiones de las líneas de todos los BMW Serie 2 Gran Coupé. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
La respuesta muniquesa al Mercedes CLA se presentará a finales de este año y se anunció hace unas semanas con un teaser oficial. En su lanzamiento al mercado, a principios de 2020, habrá varios modelos de gasolina y diésel de cuatro cilindros, a los que más adelante podría seguir un 218i con tres cilindros como modelo de acceso. Desde el principio, el modelo superior será el BMW M235i Gran Coupé, que comparte gran parte de la tecnología con el BMW M135i F40 (para ver un informe de conducción previo).
Con sus 306 CV, el M235i xDrive compite directamente con el Mercedes-AMG CLA 35 4Matic, que utiliza un paquete tecnológico básicamente muy similar. Ambos modelos se basan en un motor de cuatro cilindros montado transversalmente con una cilindrada de 2,0 litros y utilizan un embrague en V Haldex para impulsar las ruedas traseras además de las delanteras.
A diferencia de su rival de Stuttgart, el BMW M235i Gran Coupé se beneficia de la tecnología ARB desarrollada en Múnich. Detrás de esta abreviatura aún no terminada se encuentra la limitación del patinaje de las ruedas basada en actuadores, que también mejora de forma decisiva la tracción delantera del BMW Serie 1 F40. El nuevo desarrollo interviene directamente en el motor si un exceso de potencia provoca una pérdida de tracción y, por tanto, puede actuar considerablemente más rápido que un ESP convencional. Las intervenciones en los frenos, que muchos conductores perciben como paternalismo, ya casi no son necesarias, y muchas intervenciones más pequeñas también tienen un efecto menos molesto que los retardos fuertemente perceptibles de los sistemas anteriores.