BMW i2: ¿sucesor del i3 sin carbono por menos de 30.000 euros?

¿Se lanzará el sucesor del BMW i3 en 2024 como BMW i2? Hay mucho que decir al respecto, sobre todo por las pistas que ha dado Manager Magazin tras una conversación con el jefe de desarrollo de BMW, Klaus Fröhlich. Aunque el BMW i3 ha ido de éxito en éxito desde 2013 y ha sido capaz de aumentar sus ventas año tras año en contra de todas las leyes, el innovador coche eléctrico con célula de carbono para pasajeros, por supuesto, no se está haciendo más joven.

 

También es la célula de carbono para pasajeros en particular lo que preocupa a los señores del lápiz rojo de Múnich. El material de alta tecnología sigue siendo bastante más caro que el aluminio o el acero, pero la ventaja del peso desempeña un papel mucho menor que durante el desarrollo del i3 a finales de la década pasada, debido a los grandes avances en las baterías de iones de litio. Además, el procesamiento del material en la producción a gran escala es cualquier cosa menos fácil. Por tanto, no sería una sorpresa que el BMW i2 saliera al mercado en 2024 con una carrocería convencional sin elementos de carbono. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.

 

BMW i2 2024: ¿sucesor del i3 sin carbono por menos de 30.000 euros?

 

Esto también se ve respaldado por el hecho de que, al parecer, BMW quiere reducir significativamente los costes del pequeño coche eléctrico. Manager Magazin habla de un precio base inferior a 30.000 euros, lo que haría al BMW i2 considerablemente más barato que el i3, que actualmente parte de 38.000 euros. Este salto de costes también debería ser posible gracias a la prevista cooperación eléctrica con Daimler, que podría unirse a la alianza ya acordada para el desarrollo de la conducción autónoma.

 

A pesar del nombre «más pequeño», se supone que el BMW i2 ofrece unas dimensiones similares al actual i3, ya que, de lo contrario, su utilidad cotidiana en la ciudad sería limitada. El nuevo nombre clasifica formalmente al i2 como variante eléctrica de la Serie 2. Al fin y al cabo, otros modelos como el i4 y el iX3 dejan bien clara la nueva nomenclatura: la i pequeña delante de la denominación de la serie del modelo significa variante eléctrica, una lógica que aún no se había establecido cuando se presentaron los modelos i independientes i3 e i8.