680 CV: BMW M2 Competition con tuning G-Power como asesino del M4

Cuando G-Power habla de fratricidio en el caso del paquete tuning para el BMW M2 Competition, no es una exageración. Porque desde el punto de vista de la dinámica de conducción, el M2 siempre ha estado en un nivel similar al M3 y M4, para mejores tiempos por vuelta le falta sobre todo potencia – y es precisamente aquí donde G-Power sabe mejor y ofrece soluciones que pueden hacer mucho más que compensar un déficit de potencia. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.

 

Desde la presentación del BMW M2 Competition con su motor biturbo de seis cilindros y 410 CV, las similitudes con el M4 son aún mayores: El hermano mayor utiliza una versión más potente del motor, pero en principio se trata del S55 en ambos casos. El cambio bajo el capó facilita a G-Power llevar el motor conocido del M4 a regiones de rendimiento completamente nuevas en el M2.

 

G-Power promete aumentar el biturbo de seis cilindros en línea de 410 a 680 CV, y el par máximo de 550 a 860 Newton-metro en el mismo plazo. Los 270 CV y 310 Newtonmetros adicionales también catapultan las prestaciones de conducción a un nuevo nivel: el G-Power M2 alcanza los 100 km/h en sólo 3,2 segundos y la velocidad máxima supera los 330 km/h tras activar o levantar el bloqueo Vmax (a partir de 595 euros).

 

No es de extrañar que un aumento de prestaciones de esta envergadura requiera modificaciones profundas y correspondientemente caras. G-Power apuesta por turbocompresores adaptados (5.780 euros), tubos de escape (1.980 euros) y un sistema de escape de acero inoxidable (5.240 euros) para despejar las vías de aire. A esto se añade el software de rendimiento V4 (5.295 euros).

 

Para un mayor dinamismo lateral, se recomienda la suspensión helicoidal G-Power G2M-RS (2.247 euros). El precio puede elevarse aún más con llantas forjadas de 20 pulgadas del tipo Hurricane RR, disponibles como juego con neumáticos incluidos a partir de 7.950 euros.

 

Los que se acobarden ante estos precios deberían tener en cuenta la diferencia entre M2 y M4. Porque un BMW M2 Competition de 680 CV con una mejora de prestaciones de G-Power sigue teniendo un precio para el que «sólo» está disponible de fábrica un BMW M4 Competition con 450 CV.